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El desarrollo del proyecto Coruña Marítima inicia una nueva fase con la distribución a los colectivos, entidades e instituciones de la ciudad de las Bases Estratégicas que han sido consensuadas de cara a la licitación del Máster Plan que definirá el futuro de los espacios del puerto interior.

Esta mañana, las Bases han sido remitidas a más de 800 entidades. Entre los destinatarios figuran asociaciones sociales y culturales, colegios profesionales, empresas portuarias, Universidad, instituciones públicas, colectivos empresariales, grupos ecologistas o fundaciones, entre otras entidades. Se acompaña una carta de la Comisión Coruña Marítima, en la que se resume la situación actual del proyecto y se concede el plazo de un mes para la presentación de sugerencias o aportaciones que serán valoradas de cara a su posible inclusión en el documento definitivo de Bases Estratégicas.

Asimismo, el documento inicial de estas Bases estará disponible para todos los interesados a partir de mañana en la web www.corunamaritima.com. Esta página recogerá las noticias sobre el proyecto y los documentos más relevantes,  y contará con un buzón de sugerencias abierto a todos los ciudadanos.

Las Bases Estratégicas fueron aprobadas el pasado 24 de enero en la reunión de la Comisión Coruña Marítima, en la que están representadas las seis administraciones que forman parte del proyecto, además de los tres grupos políticos municipales.

De acuerdo con el contenido de las Bases, la nueva fachada marítima debe conllevar una mejora de la ciudad y de las actividades que permanezcan en el puerto interior, que básicamente serán la pesca, cruceros, náutica y mercancía general, ya que los graneles y los tráficos más pesados están en proceso de traslado a Punta Langosteira. Por su importancia histórica, social y económica, se hace hincapié en el sector pesquero, cuyas infraestructuras y capacidad operativa deberán salir reforzadas en la reordenación de los espacios portuarios.

Destacan aspectos como la mejora de la movilidad y la construcción de nuevos equipamientos urbanos, con especial relevancia a los valores ambientales, paisajísticos y metropolitanos. Así, se prevé aprovechar las vías existentes en el puerto que estén en desuso para implementar un servicio ferroviario de cercanías, además de habilitar un intercambiador de transporte. También se propone incorporar un equipamiento multiusos cubierto de gran capacidad y otro edificio icónico que caracterice la intervención.

Habrá además espacios para usos residenciales, terciarios y dotacionales, primando en todo momento la innovación y la sostenibilidad en el diseño, y favoreciendo el contacto con el mar y  la incorporación de nuevos usos a la lámina de agua. Se exigirá asimismo la protección y puesta en valor del patrimonio histórico, industrial y arqueológico, contribuyendo a preservar la identidad industrial y portuaria, potenciando los valores paisajísticos.

Además del envío del documento a los colectivos ciudadanos y la publicación de la página web, durante las próximas semanas se llevarán a cabo el Foro Coruña Marítima y cinco talleres temáticos previos, con el mismo objetivo de favorecer la participación ciudadana y recabar aportaciones.

Con todo ello, se prevé convocar en el mes de abril el concurso internacional multidisciplinar para definir el Máster Plan que regirá la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios. Este Máster Plan deberá ser propositivo e innovador, y exponer una visión a medio y largo plazo, contemplando distintos escenarios de desarrollo.

La Comisión Coruña Marítima aprobó las Bases estratégicas del Máster Plan, que pivotan sobre la sostenibilidad, el medio ambiente, la mejora de la calidad urbana, la transparencia y la participación de los coruñeses.
Se plantean nuevos equipamientos y soluciones de movilidad que mejoren la conectividad de la ciudad y las dotaciones de los barrios limítrofes.
El futuro puerto interior será más verde y eficiente, con un refuerzo de las infraestructuras de la pesca que favorezca y potencie las actividades de venta y transformación.
En febrero y marzo se celebrarán talleres con los agentes sociales con el objetivo de que las aportaciones de los coruñeses enriquezcan el Máster Plan.

Un proyecto para mejorar la ciudad y el ámbito portuario, con predominio de los espacios públicos, las zonas verdes y el contacto con el agua, que resuelva los déficits en equipamientos y movilidad, con carácter coruñés, focalizado en la sostenibilidad y con participación directa de los ciudadanos. Estos son los ejes sobre los que pivotan las Bases estratégicas del proyecto Coruña Marítima, que fueron aprobadas esta mañana en la reunión de la Comisión Coruña Marítima.

La reunión se celebró en la sede de la Autoridad Portuaria, presidida por la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, y con la asistencia de representantes de las seis administraciones que participan en el proyecto: el Ayuntamiento de A Coruña, la Xunta de Galicia, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), el organismo público Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña, además de los representantes de los grupos políticos municipales: Partido Popular, PSdeG-PSOE y Bloque Nacionalista Galego.

Las Bases estratégicas son el resultado de varios meses de intenso trabajo de un equipo formado por técnicos de las seis administraciones, con el apoyo de una oficina técnica externa. Se han analizado las necesidades portuarias, ferroviarias, ambientales y ciudadanas, con alcance metropolitano, y se han tenido en consideración las aportaciones de la comisión municipal de la fachada marítima, para llegar a un documento que es el punto de partida para la convocatoria de un concurso internacional multidisciplinar para el diseño del Máster Plan Coruña Marítima, sobre el que se desarrollará en las próximas décadas la transformación de los espacios del puerto interior de A Coruña.

 

Documento flexible

El Máster Plan se concibe en todo caso como un documento abierto, flexible, el punto de partida de un proyecto que podrá ser adaptado a lo largo de los próximos años a las necesidades que se detecten para la mejora de los espacios en los que se intervendrá.

Las Bases estratégicas proponen que la mayor parte del ámbito sea dedicada a usos ciudadanos y públicos, con un proyecto ambicioso que aporte valor y calidad urbana, que refleje el alma de A Coruña y que sirva para compensar las carencias de la ciudad.

Así, se plantea la construcción de zonas verdes y equipamientos públicos que compensen los déficits que se identifiquen en la ciudad y especialmente en los barrios limítrofes, y, de forma destacada, se incide en la mejora de la movilidad en A Coruña y en su conexión con el área metropolitana, reorganizando los accesos al centro urbano con un modelo sostenible que favorezca la movilidad sostenible, ciclista y peatonal.

 

El agua, pieza esencial

Se incide asimismo en situar al agua como un elemento que articule el espacio y que se convierta en una pieza esencial del paisaje, favoreciendo el acceso de los ciudadanos al mar. Se valorarán las opciones de utilización de la lámina de agua para acoger actividades culturales, deportivas y recreativas, explotando su potencial como elemento de comunicación y esparcimiento.

En el ámbito portuario, se recoge que cualquier transformación debe pasar por mejorar y reforzar las condiciones del puerto interior, construyendo un puerto más eficiente y sostenible. Además de seguir fomentando la náutica, los cruceros y las mercancías que permanezcan en el puerto interior, se dedica un amplio apartado al sector pesquero.

 

La importancia de la pesca

Si existe una actividad que está imbricada históricamente en la sociedad coruñesa y que ha marcado su cultura y esencia es sin duda la pesca: la pesca y “El Muro”, como se conoce a su lonja, son el alma de A Coruña y de su puerto. El impacto cultural, social y de empleo de esta actividad sobrepasa el muy importante impacto económico (un gran número de familias coruñesas tienen relación directa o indirecta con este sector). El Máster Plan no solo debe dar respuesta a todas las necesidades operativas de la industria pesquera, sino que debe hacer un esfuerzo para que la ciudad la siga teniendo presente como uno de los elementos más importantes de su identidad cultural”, se recoge en el documento.

La pesca es un sector esencial del puerto de A Coruña. De hecho, el puerto es líder a nivel nacional en volumen de descargas de pescado fresco y marisco. Por ello, cualquier reordenación que se proponga debe conllevar una mejora de los equipamientos, las infraestructuras y la capacidad operativa de toda la cadena de valor de la venta, transformación y distribución de los productos pesqueros, contando con las opiniones y aportaciones de los profesionales del sector.

 

Conectividad ferroviaria

En lo que respecta al aspecto ferroviario, se indica que, dado el traslado ya acordado de la estación de mercancías de San Diego, debe mantenerse la conectividad ferroviaria en las dársenas del puerto interior que continúen con actividades portuarias, habida cuenta de la importancia de favorecer la intermodalidad de los tráficos. Asimismo, se contempla el uso de la red portuaria actual para el tráfico de pasajeros, y se cita la necesidad de habilitar una nueva estación de mercancías en el entorno de A Coruña, para lo que el Ministerio de Transportes ya ha iniciado el estudio informativo.

De forma transversal a toda la intervención, las Bases estratégicas del Máster Plan dedican un extenso capítulo a la innovación, la atracción de talento y la sostenibilidad, en su visión más amplia. Los espacios públicos, el urbanismo y las edificaciones deberán contemplar altos estándares de eficiencia energética, utilización de energías renovables, gestión de residuos, plantación de vegetación autóctona, reducción de consumo de agua, reducción de huella de carbono, respeto a la biodiversidad terrestre y marina, y renaturalización de los espacios, entre otros muchos factores.

 

Viviendas sostenibles y accesibles

La exigencia de innovación y sostenibilidad se aplicará especialmente a los usos residenciales, con una disposición de las parcelas y una elección de tipologías edificatorias que confluyan en la creación de un barrio sostenible con espacios saludables que fomenten la relación social, la atención a grupos vulnerables o la accesibilidad universal. La intensidad del uso residencial, el porcentaje de viviendas públicas y las características concretas de los edificios serán definidos en el futuro, más allá de las disposiciones iniciales que trace el Máster Plan.   

Se exigirá también la protección y puesta en valor del patrimonio histórico, industrial y arqueológico de todo el ámbito, proponiendo nuevos usos a los bienes protegidos y a aquéllos que, a pesar de no estar catalogados, contribuyan a preservar la identidad y el carácter industrial y portuario, potenciando los valores paisajísticos del lugar.  Se hace referencia a la antigua Lonja del Gran Sol, los edificios de exportadores, silos de cemento, etcétera.

 

Participación ciudadana

 

Tras la aprobación de las Bases estratégicas por la Comisión Coruña Marítima, durante los meses de febrero y marzo se pondrá en marcha un proceso de participación ciudadana, con la finalidad de que la sociedad coruñesa pueda realizar sugerencias y aportaciones a las Bases estratégicas del Máster Plan. Desde la misma firma del protocolo Coruña Marítima, el 22 de mayo de 2024, se ha considerado que la transparencia y el acceso público a la información son un elemento fundamental de todo el proceso, ya que la transformación de los espacios portuarios debe estar abierta a las expectativas, necesidades y percepciones de los ciudadanos.

 

La participación ciudadana se articulará fundamentalmente mediante talleres y actividades que abordarán aspectos como los usos ciudadanos y equipamientos; tráficos portuarios pesqueros y comerciales; transporte y movilidad; objetivos ambientales; y gestión y gobernanza.

 

Estos talleres, que constituirán el Foro Coruña Marítima, contarán con la participación de especialistas locales y estarán abiertos a asociaciones, colegios profesionales, administraciones, fundaciones, partidos políticos, agentes sociales y colectivos ciudadanos, además de las empresas y los trabajadores portuarios. 

 

Asimismo, en los próximos días se habilitará una página web propia de Coruña Marítima, en el que estarán disponibles los documentos del proyecto y que tendrá un buzón de sugerencias abierto a toda la ciudadanía.

 

Concurso internacional

 

Tras la celebración de este Foro Coruña Marítima, se prevé convocar en abril el concurso internacional para la adjudicación de Máster Plan. Al concurso se podrán presentar todos los equipos y empresas que lo deseen, teniendo en cuenta que, por el alcance de la intervención, deberán tener un carácter multidisciplinar, al requerir la participación de profesionales de la ingeniería, arquitectura, urbanismo, medio ambiente y otros campos afines.

 

La Comisión Coruña Marítima seleccionará en un primer momento un máximo de cinco licitantes y, tras un proceso de análisis y contraste de cada propuesta, adjudicará la redacción del Máster Plan al equipo mejor valorado. Se prevé que este documento esté finalizado en 2027.

 

A partir de ahí, se desarrollarán por fases las intervenciones sobre el terreno, si bien, dada la extensión global del ámbito y la plasmación del proyecto a lo largo de un marco temporal muy amplio, las directrices del Máster Plan podrán ser modificadas y ajustadas a las demandas que la sociedad plantee en cada momento y a los nuevos objetivos que se necesiten alcanzar, tal como ocurre en otros proyectos de esta envergadura que se han puesto en marcha en las grandes ciudades portuarias de toda Europa.

 

El órgano asesor celebró su primera reunión, con la vista puesta en la convocatoria de un concurso internacional.

El comité técnico previsto en el protocolo Coruña Marítima quedó constituido esta mañana en su primera reunión, que se celebró en la sede de la Autoridad Portuaria, con la asistencia de representantes de las seis administraciones involucradas en el proyecto: Ayuntamiento de A Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la propia Autoridad Portuaria.

En la primera reunión de este comité, que se encargará de los trabajos técnicos necesarios para el desarrollo del proyecto Coruña Marítima, y que cuenta con el apoyo de una oficina técnica, se pusieron en común los avances realizados hasta ahora y los pasos que se llevarán a cabo en los próximos meses.

Así, se informó de que se convocará un concurso internacional multidisciplinar para definir el diseño global que regirá la transformación de los espacios portuarios. Este diseño abarcará todo el ámbito del puerto coruñés y tendrá en cuenta los requerimientos y necesidades que plantee cada Administración, así como las aportaciones que se desprendan del Foro Coruña Marítima, que celebrará su primera reunión a principios de 2025 y contará con la participación de colectivos y agentes sociales relevantes de la ciudad.

Con todas estas aportaciones, se prevé contar con los pliegos técnicos de este concurso internacional en los primeros meses de 2025, para poder llevar a cabo la licitación y posterior adjudicación del proyecto global que definirá las líneas maestras del futuro de los espacios portuarios. 

El órgano que dirigirá el futuro diseño de los muelles urbanos celebró hoy su primera reunión, en un clima de diálogo y entendimiento.

La Comisión Coruña Marítima celebró esta mañana su primera reunión, presidida por la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, en la sede de la Autoridad Portuaria, con la asistencia de los representantes de las seis administraciones involucradas en el proyecto y de los grupos políticos municipales.

En el encuentro se aprobaron las líneas de trabajo para los próximos meses, con un calendario de las próximas reuniones de la Comisión y del Comité Técnico que le dará soporte.

Así, se acordó convocar un concurso internacional multidisciplinar, para definir el diseño global que regirá la transformación de los espacios portuarios. Este diseño abarcará todo el ámbito del puerto coruñés y tendrá en cuenta los requerimientos y necesidades que plantee cada Administración, así como las aportaciones que se desprendan del Foro Coruña Marítima, que celebrará su primera reunión a principios de 2025 y contará con la participación de colectivos y agentes sociales relevantes de la ciudad.

Se prevé contar con los pliegos técnicos de este concurso internacional en los próximos meses, para poder llevar a cabo la licitación. 

La Comisión Coruña Marítima mantendrá su segunda reunión en el mes de octubre. Se incorporarán a la Comisión, con voz pero sin voto, el director de la Autoridad Portuaria, Juan Diego Pérez Freire, y la directora técnica del Plan Estratégico de A Coruña 2030-2050, Isabel Pardo de Vera. Con anterioridad, en septiembre, celebrará su primer encuentro el Comité Técnico, que se reunirá mensualmente.

La reunión de la Comisión Coruña Marítima se celebró hoy en un clima de diálogo y entendimiento entre todos los representantes de las administraciones y los grupos políticos.

Las administraciones y los grupos políticos municipales ya designaron a sus representantes en este órgano que dirigirá la transformación de los espacios portuarios.

La alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, en su condición de presidenta de la Comisión Coruña Marítima, ha convocado la primera reunión de este órgano para el próximo lunes, 15 de julio, a las 12.30 horas.

En los últimos días, las administraciones y grupos políticos que forman la Comisión han nombrado a sus representantes en este órgano que pilotará la transformación de los espacios portuarios. La Comisión queda integrada de esta manera:

• Inés Rey García. En representación del Ayuntamiento de A Coruña. Presidenta de la Comisión.
• Martín Fernández Prado. En representación de la Autoridad Portuaria. Vicepresidente de la Comisión.
• Diego Calvo Pouso. Conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes. En representación de la Xunta de Galicia.
• Carlos María Juárez Cólera. Director del Sector Ferroviario. En representación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
• Pilar Parra Serrano. Directora corporativa. En representación de Puertos del Estado.
• Juan Pablo Villanueva Beltramini. Director General de Construcción. En representación de ADIF.
• José Manuel Lage Tuñas. Concejal de Economía y Planificación Urbana. En representación del Ayuntamiento de A Coruña.
• Miguel Lorenzo Torres. En representación del grupo municipal del PP.
• Francisco Dinís Díaz Gallego. En representación del grupo municipal del PSOE.
• Francisco Jorquera Caselas. En representación del grupo municipal del BNG.
• El secretario será Manuel Fuertes Carballeira, jefe del Departamento de Asesoría Jurídica de la Autoridad Portuaria.

Tras la firma del protocolo Coruña Marítima, el pasado 22 de mayo, por parte de las seis administraciones involucradas en el diseño futuro del puerto interior, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria celebró una reunión extraordinaria el pasado 18 de junio, en la que aprobó la constitución de la Comisión Coruña Marítima, sus funciones y sus normas de funcionamiento.

Conforme a estas normas, y una vez que ya se dispone de la relación de integrantes de la Comisión, la presidenta del órgano, Inés Rey, ha convocado la primera reunión del mismo para el día 15 de julio.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria celebró una sesión extraordinaria para aprobar la creación de la comisión y sus normas de funcionamiento.

El órgano aglutina a los representantes de las administraciones y de los grupos políticos municipales, y favorecerá la participación social.

Tras la firma del protocolo para la reordenación de la fachada marítima de A Coruña, el pasado 22 de mayo, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria celebró esta mañana una reunión extraordinaria en la que se aprobó la creación de la Comisión Coruña Marítima  y las normas de funcionamiento de este órgano de cooperación interadministrativa.

Comienza así a materializarse el acuerdo que se plasmó en el citado protocolo, que fue suscrito por la Xunta de Galicia, el Ayuntamiento de A Coruña, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria.

Tal como se recoge en el documento, todos los trabajos necesarios para llevar a cabo la transformación de los espacios portuarios se coordinarán a través de la comisión Coruña Marítima, creada por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria. Su presidencia la ejercerá la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, y de ella formarán parte los representantes que designen las administraciones firmantes del protocolo, así como integrantes de los partidos políticos con representación municipal.

El Consejo de Administración aprobó asimismo las funciones de la comisión, que se resumen en el seguimiento, asesoramiento, análisis y propuesta al Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de las medidas que considere oportunas para el desarrollo del proyecto Coruña Marítima. Se ratificaron también las normas de funcionamiento del órgano, cuya primera reunión está prevista para la primera quincena del próximo mes de julio y será convocada por la alcaldesa de A Coruña, como presidenta de la comisión.

Estas normas inciden en la necesidad de alcanzar acuerdos amplios para acometer la transformación de la fachada marítima con las líneas que establece el protocolo como nuevo marco de entendimiento, considerando el interés común en mantener la titularidad pública de los espacios, el mantenimiento de las actividades portuarias que no se trasladen a Punta Langosteira, la apertura a los ciudadanos de los terrenos que dejen de tener uso portuario y la generación de beneficio económico para la Autoridad Portuaria y de gran beneficio social para la ciudadanía.

Al objeto de favorecer la participación social en todo el proceso que comienza ahora, la comisión designará un foro en el que participarán colectivos y agentes sociales, y un grupo de trabajo con la misión de realizar todas las tareas técnicas que sean precisas, que estará formado por dos representantes de la Autoridad Portuaria, dos del Ayuntamiento de A Coruña, dos entre ADIF y el Ministerio, uno de Puertos del Estado y dos de la Xunta de Galicia.

Los consejeros de la Autoridad Portuaria aprobaron por unanimidad todos estos acuerdos y manifestaron su respaldo a la nueva etapa que se abre para el puerto y la ciudad.

Nuevo consejero
Por otra parte, el Consejo agradeció el trabajo realizado por Ethel Vázquez, secretaria de la Mesa del Parlamento de Galicia, que cesó como consejera de la Autoridad Portuaria, y dio la bienvenida a la persona que la sustituye, Jorge Pan Varea, director Xeral de Comunicación de la Xunta de Galicia.

La imagen surge de su trabajo “Coruña Cidade”, una serie de cuadros sobre formas derivadas de elementos arquitectónicos de A Coruña y su puerto.

El pintor Vítor Mejuto es el autor del logotipo del proyecto “Coruña Marítima”, que está llamado a transformar la ciudad en los próximos años tras la firma, este pasado miércoles, del protocolo de colaboración entre las administraciones que tienen competencias en el frente portuario coruñés.
Vítor Mejuto nació en Barcelona en 1969, aunque reside en A Coruña. Es pintor, fotógrafo y editor gráfico de La Voz de Galicia. Según explica él mismo, el logotipo, en color azul, es una síntesis de la geometría de las galerías de la Marina, que son uno de los principales iconos de la ciudad, con origen portuario.

La imagen surge de su trabajo “Coruña Cidade”, que viene desarrollando desde hace tres años y engloba una serie de cuadros sobre formas derivadas de elementos arquitectónicos de A Coruña y su puerto.

“No quería hacer un logo excesivamente descriptivo –indica Mejuto-. Me vino inmediatamente a la cabeza José María Cruz Novillo, al que conocí antes como pintor que como diseñador gráfico. Es el autor de los logos más comunes de nuestra historia reciente, desde el de Correos o Renfe al muy cercano Banco Pastor”.

Menciona también a Anton Stankonwski, “otro grandísimo pintor que diseñó mi logo favorito: el del Deutsche Bank. Ambos autores hunden sus raíces en la pintura concreta y en una geometría orgánica –añade-. Por eso el empleo de formas puras. Para que el autor desaparezca en favor de la idea”.

Vítor Mejuto se formó en Bellas Artes en la Universidad de Salamanca. Tiene una larga trayectoria como pintor y ha expuesto por todo el territorio nacional y en lugares tan diversos como Nueva York, Oporto, Viena o Amsterdam, entre muchos otros. Sus obras forman parte de colecciones tan relevantes como la del Centro Galego de Arte Contemporánea, Abanca, Parlamento de Galicia, Afundación, María José Jove y Fundación Camper.

Junto al logotipo, se desarrollará una tipografía específica para el proyecto “Coruña Marítima”, con sus aplicaciones para documentos, cartelería y elementos de gran formato. Se ha encomendado este trabajo a la firma coruñesa Bululú Creativos, que en 2021 también ideó para la Autoridad Portuaria el lema “Abierto a todo el mundo”, que es utilizado principalmente para referirse a iniciativas vinculadas a la interacción puerto-ciudad.